1.Con il tubo del freno ha un tempo di sostituzione regolare?
Non esiste un ciclo di sostituzione fisso per il tubo dell'olio del freno (tubo del fluido del freno) di un'auto, che dipende dall'uso. Questo può essere controllato e mantenuto nell'ispezione e nella manutenzione giornaliera del veicolo.
Il tubo dell'olio di freno di un'auto è un altro collegamento importante nel sistema del freno. Poiché il tubo dell'olio del freno deve trasferire il fluido freno del cilindro principale sul cilindro del freno nel gruppo sospensione attivo, è diviso in tubi duri che non devono essere spostati. E il tubo flessibile, la parte del tubo duro del tubo del freno dell'auto originale è realizzata con uno speciale tubo di metallo, che ha una resistenza ideale. La parte del tubo del freno è generalmente realizzata con tubo di gomma contenente mesh di filo in nylon e metallo. Durante frenata continua o freni improvvisi multipli, il tubo si espanderà e la pressione del fluido del freno diminuirà, il che influenzerà le prestazioni di frenata, l'accuratezza e l'affidabilità, in particolare per i veicoli con sistema di frenatura antibloccaggio ABS, il tubo del freno può avere punti di espansione continua per danneggiare il tubo del freno e quindi deve essere sostituito in tempo.

2. COSA Se il tubo del freno accade alla perdita dell'olio durante la guida?
1) tubo del freno rotto:
Se il tubo del freno è meno rotto, è possibile pulire la rottura, applicare il sapone e bloccarlo con stoffa o nastro
2) tubo dell'olio del freno rotto:
Se il tubo dell'olio del freno si rompe, possiamo collegarlo con un tubo di calibro simile e legarlo con un filo di ferro, quindi andare all'officina di riparazione per riparare immediatamente.

3.Come impedire che perde all'olio sul tubo del freno?
È necessario prestare attenzione per prevenire la perdita di olio delle parti auto:
1) Controllare e mantenere l'anello di tenuta e l'anello di gomma sulle parti automatiche in tempo
2) Le viti e i dadi sulle parti automatiche devono essere serrati
3) Prevenire il passaggio ad alta velocità attraverso le buche ed evitare di raschiare il fondo per danneggiare il guscio dell'olio dell'auto