Come funzionano i freni in moto? In realtà è piuttosto semplice! Quando si preme la leva del freno sulla moto, il fluido dal cilindro principale viene forzato nei pistoni della pinza. Ciò spinge i cuscinetti contro i rotori (o dischi), causando attrito. L'attrito quindi rallenta la rotazione della ruota e alla fine porta la moto.

La maggior parte delle motociclette ha due freni: un freno anteriore e un freno posteriore. Il freno anteriore è generalmente gestito dalla mano destra, mentre il freno posteriore è gestito dal piede sinistro. È importante usare entrambi i freni quando si fermano, poiché solo l'utilizzo di uno può far slittare o perdere il controllo della moto.

L'applicazione del freno anteriore da solo comporterà il trasferimento di peso sulla ruota anteriore, il che potrebbe far sollevare la ruota posteriore da terra. Questo generalmente non è raccomandato a meno che tu non sia un pilota professionista!

L'applicazione del freno posteriore da solo rallenterà la ruota posteriore davanti alla parte anteriore, causando l'immersione del naso. Inoltre, questo non è consigliato, in quanto potrebbe portarti a perdere il controllo e gli incidenti.

Il modo migliore per fermarsi è applicare entrambi i freni contemporaneamente. Ciò distribuirà uniformemente il peso e la pressione e ti aiuterà a rallentare in modo controllato. Ricorda di spremere i freni lentamente e delicatamente all'inizio, fino a quando non hai un'idea di quanta pressione è necessaria. Premere troppo fortemente potrebbe causare il blocco delle ruote, il che potrebbe portare a un incidente. Se devi fermarti rapidamente, è meglio utilizzare entrambi i freni contemporaneamente e applicare una pressione ferma.

Tuttavia, se ti trovi in ​​una situazione di emergenza, è meglio usare di più il freno anteriore. Questo perché più peso della tua motocicletta viene spostato sul davanti quando freni, dandoti più controllo e stabilità.

Quando si frena, è importante mantenere la moto in posizione verticale e costante. Appoggiarsi troppo da una parte potrebbe farti perdere il controllo e lo schianto. Se hai bisogno di frenare dietro un angolo, assicurati di rallentare prima del turno, mai nel mezzo di esso. Fare una svolta ad alta velocità mentre la frenata può anche portare a un incidente.