Come sappiamo che sono stati apportati molti miglioramenti ai motori, l'efficienza dei motori non è ancora elevata nel processo di conversione dell'energia chimica in energia meccanica. La maggior parte dell'energia nella benzina (circa il 70%) viene convertita in calore e la dissipazione di questo calore è il compito del sistema di raffreddamento dell'auto. In effetti, un'auto che guida su un'autostrada, il calore perso dal suo sistema di raffreddamento è sufficiente per riscaldare due case ordinarie! Se il motore diventa freddo, accelererà l'usura dei componenti, riducendo così l'efficienza del motore e emettendo più inquinanti.
Pertanto, un'altra importante funzione del sistema di raffreddamento è quella di riscaldare il motore il più rapidamente possibile e mantenerlo a una temperatura costante. Il carburante brucia continuamente nel motore dell'auto. La maggior parte del calore generato nel processo di combustione viene scaricata dal sistema di scarico, ma parte del calore rimane nel motore, causando il riscaldamento. Quando la temperatura del refrigerante è di circa 93 ° C, il motore raggiunge le migliori condizioni operative.

La funzione del radiatore dell'olio è quella di raffreddare l'olio lubrificante e mantenere la temperatura dell'olio all'interno del normale intervallo di lavoro. Nel motore migliorato ad alta potenza, a causa del grande carico di calore, è necessario installare un radiatore dell'olio. Quando il motore è in esecuzione, la viscosità dell'olio diventa più sottile con l'aumento di temperatura, che riduce la capacità di lubrificazione. Pertanto, alcuni motori sono dotati di un radiatore dell'olio, la cui funzione è ridurre la temperatura dell'olio e mantenere una certa viscosità dell'olio lubrificante. Il radiatore dell'olio è disposto nel circuito dell'olio circolante del sistema di lubrificazione.

Tipi di radiatori dell'olio:
1) radiatore dell'olio raffreddato ad aria
Il nucleo del radiatore dell'olio raffreddato ad aria è composto da molti tubi di raffreddamento e piastre di raffreddamento. Quando l'auto funziona, il vento in arrivo dell'auto viene utilizzato per raffreddare il nucleo di radiatore a olio caldo. I radiatori di olio raffreddati ad aria richiedono una buona ventilazione circostante. È difficile garantire uno spazio di ventilazione sufficiente su auto ordinarie e generalmente vengono utilizzati raramente. Questo tipo di dispositivo di raffreddamento viene utilizzato principalmente nelle auto da corsa a causa dell'elevata velocità dell'auto da corsa e del grande volume dell'aria di raffreddamento.
2) radiatore dell'olio raffreddato ad acqua
Il radiatore dell'olio viene posizionato nel circuito dell'acqua di raffreddamento e la temperatura dell'acqua di raffreddamento viene utilizzata per controllare la temperatura dell'olio lubrificante. Quando la temperatura dell'olio lubrificante è elevata, la temperatura dell'olio lubrificante viene ridotta dall'acqua di raffreddamento. Quando il motore viene avviato, il calore viene assorbito dall'acqua di raffreddamento per far salire rapidamente la temperatura dell'olio lubrificante. Il radiatore dell'olio è composto da un guscio fatto di lega di alluminio, un coperchio anteriore, un coperchio posteriore e un tubo del nucleo di rame. Per migliorare il raffreddamento, i dissipatori di calore sono montati fuori dal tubo. L'acqua di raffreddamento scorre fuori dal tubo e l'olio lubrificante scorre all'interno del tubo e i due scambiano calore. Ci sono anche strutture in cui l'olio scorre fuori dal tubo e l'acqua scorre all'interno del tubo.