Prima di esaminare i diversi tipi di tubi dei freni, è importante comprendere lo scopo dei tubi dei freni per l'impianto frenante della tua auto.

Oggi sui veicoli vengono utilizzati due diversi tipi di tubi freno: flessibili e rigidi. Il ruolo di tutti i tubi freno nell'impianto frenante è quello di trasportare il liquido freni ai cilindri delle ruote, attivando la pinza e le pastiglie, che agiscono esercitando pressione sui rotori (dischi) e arrestando il veicolo.

Il tubo rigido del freno è collegato al cilindro principale, mentre all'estremità viene utilizzato un tubo flessibile per collegare il tubo del freno alle parti mobili del sistema frenante, ovvero i cilindri delle ruote e le pinze.

Per contrastare il movimento delle ruote è necessario un tubo flessibile; il sistema non sarebbe altrettanto efficace se tutte le parti del tubo del freno fossero realizzate in acciaio rigido.

Tuttavia, alcuni produttori di automobili utilizzano tubi freno in acciaio intrecciato, sottili e flessibili, sul cilindro della ruota.

L'acciaio intrecciato consente ai tubi dei freni la libertà di movimento necessaria nel collegamento alla ruota, ma è anche più resistente e durevole dei tradizionali tubi in gomma, che possono essere soggetti a perdite e danni.

Svasature della linea dei freni 

Per creare un collegamento più resistente e prevenire perdite di liquido freni, vengono utilizzate delle svasature per tubi freno. Le svasature sui tubi freno consentono di collegare i componenti in modo più sicuro.

Senza le svasature, i tubi dei freni potrebbero perdere nei punti di collegamento, poiché la pressione del liquido dei freni che scorre nei tubi potrebbe diventare troppo intensa.

Le svasature dei tubi dei freni devono essere robuste per garantire una connessione sicura e bloccare efficacemente le perdite. La maggior parte delle svasature dei tubi dei freni è realizzata in lega di nichel-rame, acciaio inossidabile o acciaio zincato.

Oltre ad essere robusti, è importante che i componenti dei tubi freno siano resistenti alla corrosione. Se si accumula ruggine sui tubi freno, è meno probabile che funzionino correttamente e potrebbe essere necessario sostituirli prematuramente.