Un serbatoio di olio o lattina di cattura dell'olio è un dispositivo inserito nel sistema di ventilazione a camma/crank su un'auto. L'installazione di un serbatoio di cattura di olio (CAN) mira a ridurre la quantità di vapori di olio riecircati nell'assunzione del motore.
Ventilazione del basamento positivo
Durante il normale funzionamento di un motore dell'auto, alcuni vapori del cilindro passano per gli anelli del pistone e scendono nel basamento. Senza ventilazione questo può pressurizzare il basamento e causare problemi come la mancanza di sigillatura dell'anello a pistone e le guarnizioni dell'olio danneggiate.
Per evitare questo, i produttori hanno creato un sistema di ventilazione basale. Inizialmente questa era spesso una configurazione molto semplice in cui un filtro veniva posizionato sulla parte superiore del caso CAM e la pressione e i vapori venivano sfiatati nell'atmosfera. Ciò è stato ritenuto inaccettabile in quanto ha permesso di sfogare fumi e nebbia di petrolio nell'atmosfera che ha causato l'inquinamento. Potrebbe anche causare problemi per gli occupanti dell'auto in quanto potrebbe essere disegnato all'interno dell'auto, che era spesso spiacevole.
Intorno al 1961 fu creato un nuovo design. Questo design ha instradato il palazzo della manovella nell'assunzione dell'auto. Ciò significava che i vapori e la nebbia petrolifera potevano essere bruciati ed espulsi dall'auto attraverso lo scarico. Non solo questo è stato più piacevole per gli occupanti dell'auto, ma significava anche che la nebbia petrolifera non veniva rilasciata in aria o sulla strada nel caso di sistemi di ventilazione del tubo da tiro.
Problemi causati dall'assunzione di respiri per manovella rotta
Esistono due problemi che possono essere causati dal rotta per la pausa della manovella nel sistema di assunzione di un motore.
Il problema principale è con l'accumulo di olio all'interno delle tubazioni di aspirazione e della molteplice. Durante il normale funzionamento di un motore il blow-by in eccesso e i vapori petroliferi dalla custodia della manovella possono entrare nel sistema di assunzione. La nebbia dell'olio si raffredda e stratifica l'interno delle tubazioni di aspirazione e molteplici. Nel tempo questo strato può accumularsi e i fanghi spessi possono accumularsi.
Ciò è stato peggiorato con l'introduzione del sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) su auto più moderne. I vapori d'olio possono mescolare con i gas di scarico ridotti e la fuliggine che si accumulano sul collettore di aspirazione e sulle valvole ecc. Questo strato nel tempo si indurisce e si addensa ripetutamente. Inizierà quindi a intasare il corpo dell'acceleratore, le alette di turbinio o persino le valvole di aspirazione su motori iniettati diretti.
Avere un accumulo di fanghi può causare prestazioni più basse a causa dell'effetto limitante che ha sul flusso d'aria al motore. Se l'accumulo diventa eccessivo sul corpo dell'acceleratore, può causare scarso al minimo in quanto può bloccare il flusso d'aria mentre la piastra dell'acceleratore viene chiusa.
Il montaggio di un serbatoio di cattura (CAN) ridurrà la quantità di vapore di petrolio che raggiunge il tratto di aspirazione e la camera di combustione. Senza il vapore olio la fuliggine della valvola EGR non si congenerà così tanto sull'assunzione che impedirà all'assunzione di intasare